The Trap of Heuristiks

2012年9月29日土曜日

山坂道のはずが

明日から空模様が荒れるらしい。そんな訳で早朝から山坂道を走る予定でした。

空も明るくなってきた6:00amに家を出ました。
しかし、乗り出した直後から｢なんだか気乗りしないなぁ～｣

こんな時に気持ちに反して強行して良いことなんて起ころうはずがありません。
過去には立ちゴケとか落し物したりとか…

そんな訳で3kmほどでUターン。

購入1箇月、全走行距離は未だ670㎞。
慣らしが全然進みません…

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2012年9月23日日曜日

この9月にV7 Cafe Classicに乗り換え、GT1000も過去の愛車たちの仲間入りをしました。
既に幾つかのエントリでも書いてますが、ここでまとめておきたいと思います。
　
　乗出日：2009年9月5日
　乗出価格：1,240,300円
　下取価格：620,000円(VFR)
　支払金額：620,300円

GT1000には大きな不満はなかったものの、ちょっとづつ不満というか過剰部分が…
こちらにも書いたとおり、クラシック調なデザインなのに足回りが現代的過ぎて興醒め。そして今のボクにはややオーバーパワー。
オートバイは『アクセル開けてナンボ』だと思うボクにはストレスが溜りつつありました。

GT1000はエンジンは楽しいし、カラーリングも含めたデザインも好みだったんですが、今のボクにはちょっと過剰だったのが原因かもしれません。
やはり乗り手の技量や感性を超えてしまわない、『ほどほど』感が良いのでしょう。

そんな訳で、今年の夏の車検に向けて、その前の冬頃から乗り換えるか、車検を継続するかを考えながら色々と試乗に行ってました。
ま、最後は勢いでCafeに決めたんですが…

　売却日：2012年8月25日
　総走行距離：7,113km
　平均燃費：19.03km/L
　最高燃費：23.68km/L
　最低燃費：15.32km/L

他の愛車たちはこちらをご覧ください。

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2012年9月22日土曜日

ナビ取付方法

ボクは以前よりNuvi1365を使ってます。
ルーティングはチョットクセがありますが、それなりに使える便利なやつです。

GT1000はパイプハンドルだったので、RAM マウントEZ-ON/OFFハンドルバーマウント for Nuvi1360はその同梱品だけで簡単に取り付けられました。
しかし、Cafeはセパレートハンドル。そう簡単には取付けられません。

最初はトップブリッジに開いてるClassic用の穴を利用して、ホームセンターで手頃なパーツを調達して取り付けようと目論んでいたのですが、残念ながら美しく取付けられそうなものはありませんでした。

次に考えたのは汎用のハンドルステムを購入し、その間にパイプを通せばOKでは？と思い至りました。具体的にはこんな感じに綺麗に取り付けたい訳です。

チョット検索した感じでは、デイトナのモンキー用のハンドルクランプがイケそうな雰囲気です。

しかし、メーカー希望小売価格が5,040円(税込)、一般的にネットでは4,500円程度と結構お高い。
出来ればもっとお安く取り付けたい上に、ちゃんと取付けられるかも微妙。(現物確認しないとやっぱり怖い)

ゴリラ用でこんなのもありました。

楽天で1,500円(税込・送料別)ですね。
他にも探せば色々有りそうです。

トップブリッジの穴に取り付けるならこちらの方法がシンプルでいいかもしれません。
でも、あまり美しくないですねぇ。

更に候補としてはRAM-B-342U。
ステムに開いてる穴に固定するタイプです。
Cafeのステムはどうなっているかと言うと、、、

どうやら取付けは可能です。しかし、RAM-B-342Uは丸穴用取付具の模様。
でもこちらの取付け記を見る限りでは六角でも大丈夫そうな予感。

RAM-B-342Uはあくまでもベースパーツ、これ以外にジョイントやアームパーツを別途購入する必要があります。RAM-B-342Uは3,000円程度ですが、それ以外のパーツも考えるとそれなりにします。

同様なパーツはサインハウスからも販売されています。
でも、お高すぎます。

お手軽な価格で簡単に、そして美しく取り付けられるものはないもんでしょうかねぇ。
もうちょっと考えてみます。

【2012/09/23 3:20追記】
GPSストアを見ていたら、最も簡易に取り付けられるパーツを見つけました。
RAM-B-367U モーターサイクルベース(M8)です。
『RAM製品は無骨で丈夫な代わりにフィニッシュの悪さで知られています』ってのは何かの冗談かと思いましたが、本当に3枚目の写真の出来具合には笑いました。
日本人の感覚としては信じられないほど雑なフィニッシュ。
機器装着時は見えないからどうでもイイと言えばいいんですが、｢見えないところにも拘る｣職人気質な方には向いてないかもしれません(笑)

【2012/09/23 13:32追記】
トップブリッジ飾りを止めてるボルトを外してサイズを確認してみました。

ボルトは長さ50mmのM6(ピッチ1mm)で、ネジが切られてるのは下半分と言ったところですね。
そしてナットは10mmで緩み止めのゴムが入ってるやつでした。
両方とも、どこにでもあるモノです。
そして間にワッシャが入ってました。
出来れば錆を心配するもなく強いステンレスか、若しくはデザイン的に美しい真鍮が良かったですけど。
それに飾り自体の高さが1cm程度あるんで、ここまで長いボルトは必要はないとは思います。

【2012/09/26 15:04追記】
RAMマウントの価格を調べてみました。
■ベースパーツ
　11mmホールプレートベース 2,499 円
　Uボルトベース 1,134 円
　バイク用フォークステムベース 3,129 円
■アームパーツ
　アームパーツ　1.75インチ 2,079 円
■ジョイントパーツ
　ボール付きダイヤジョイント 1,302 円
■クイックリリース
　クイックリリースアダプター (セット) 1,764 円
※PDA工房価格(税込)

最小構成でも5,000円程度は掛かるみたいです。
これだったらデイトナのモンキー用のハンドルクランプの方が良いかもしれません。

【2012/09/26 15:10追記】
こちらを見るとハンドルクランプのトップブリッジに取付用ボルトはM10のようです。
ハンドルクランプなんだからこのぐらいの径は必要ですよね、やはり。
(6mmでは舵部分の剛性は足りないですよねぇ)
もしかするとCafeのクランプ部分は飾りで径が小さくなっている可能性があります。
今週末にでも、全部取り外してトップブリッジに開いてる穴径を確認しないと…

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2012年9月18日火曜日

Sony Action Cam

先月末にSonyからAction Camが発表されてました。

Action Cam with Wi-Fi　HDR-AS15が$269.99(約21,600円)、Wi-FiのないAction Cam　HDR-AS10が$199.99(約16,000円)とかなり安め。
当然のことながら、様々なオプションがあります。

自転車でも、オートバイでもどちらでも使えます。

嗚呼、かなり欲しいです。
日本での正規販売が待ち遠しい！！

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2012年9月17日月曜日

異臭の原因?

以前、クラッチケーブルやチョークケーブルが車体に接触してトラブルが起こるかも？という話を書きました。
念のために自分のCafeを確認してみましたが、特に上記2つのケーブルはエンジン等には接触していないようでした。と言ってもタンクを外してみた訳じゃないので正確なところは判りませんが…
　※こちらを見る限り、タンクを外すのは少々面倒くさそうです。

念のため、エンジン回りに這う幾つかのラインを確認したところ、左フォーン(警笛器)のケーブルがフィンに触れてましたorz

しかも、少し融けてます (；?д｀)

取り敢えず触れない様に配線をグッと奥に押し込んどきました。

でも、走行中に元に戻ってくる可能性大なので、近いうちに根治させるべくアクションを取りたいと思います。

新車時はエンジンが熱せられると、エンジンの塗装が焼ける臭いがするのはご存知のとおり。
しかし、既に550㎞近く走っているので、未だに焦げる様な臭いがするのは何故？とは思っていましたが、これが原因かもしれません。

でも、これだけしか融けてないなら、継続的に臭いはしない訳で。。。
他に主犯がいる可能性があります。1,000㎞点検時にシッカリと確認したいと思います。

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洗濯

昨日電話で聞いた洗濯方法で早速洗ってみました。

洗濯機に30L程度の水を溜め、アクロンを溶かして、10分程度漬け置き。
そのあと、手で軽く押し洗い。そして弱水流で2分ほど回しました。

画像では判りづらいですが、洗濯液の色がかなり黒くなってます。
思っていた以上に汚れていたようです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

すすぎ(2回)、脱水(1分)を終えて、陰干しです。
今日は天候が不順なので軒下ではなく浴室に干しています。

型崩れ防止には平干しの方が本当はイイんでしょうけど、そんな大きな網もないし、そもそも場所もありません。そんな訳で吊り干しです。

乾くまで丸1日程度はかかるかと思います。
その後は軽くアイロンを当てて形を整える予定です。

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はしご

昨日、友人と会うために名古屋に行ってきました。
約束の時間は夜なので、日中は名古屋市内をウロウロしてみました。

まずはこちら。

鶴舞駅近くのロードバイクなどの自転車やアパレルの販売店Circlesです。
1Fが自転車本体、2Fはアパレルとなっています。
2Fへのアプローチが外階段となっていて、ちょっと判り辛いです。

そんなことはどうでも良くて、、、
ここを訪れた目的はこのヘルメットを見たかったから。

bern Brentwoodです。
以前から、500-D等で軽く走るときにイイんじゃないかな？と思っていました。
欲しかった色もまさにこのマットグレイにレッドラインの入ったこれです！！

しかし、今までは現物を見る機会がなく、買うに買えない状況でした。
ヘルメットは必ず試着してからじゃないと買えないですから。。。

展示品はXXLで、一般的に言えば大きめです。
普段ボクが被るヘルメットよりも1サイズ大きめです。
しかし、、、、入りませんでしたorz

ボクの頭はハチが張った絶壁頭と、所謂純日本人的な形。しかも大きめ。
舶来のヘルメットは形が合わないことが多いです。
(普段のは自転車用がOGK kabuto、オートバイ用はShoei)

確かにネット通販などでは1～2サイズ上のサイズをお求めくださいとかなってましたけど。。。
デザインや質感はとても良かったのですが、購入は諦めます。
　※もう一つ大きなXXXLもラインナップされているのですが、それは店頭にはなかった…

改めて店内を見回すと、結構イイものが揃ってます。

これは前から気になっていたRaphaのメッセンジャーバック！
シンプルなデザインで使い勝手もイイと評判なんです。

左側の真ん中のLarge Shoulder Bagがボクが求めるサイズにぴったりなんですが、23,000円とちょっとお高めのお値段。質感的には12,000～13,000円あたりが妥当だと思うんですけどねぇ。
アメリカの直販サイトでもLarge Shoulder Bagは$230(約18,400円)もするので、仕方ない気はします。

いつまでも買わないものを指をくわえて見ていても仕方がないので、次のお店に行っときましょう。

オートバイアパレルショップDAINESE PRO SHOP 名古屋です。
二輪レースの世界では泣く子も黙る超有名なトップブランドです。
東京ではお台場等何度も足を運んだお店ですが、名古屋店は初めてです。